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玻璃鋼常識
日期：2024-03-01 06:29
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摘要：
玻璃鋼常識
“玻璃鋼”的由來
據考古學家從出土文物來看，勤勞智慧的華夏祖先在春秋戰國時期就以麻、線、漆、竹、木等材料，製作戈、矛等及長兵器的杆、弓、漆器等製品，這是*早的複合材料。
1956年，當時任職重工業部副部長、後任建材工業部部長的賴際發同誌赴前蘇聯考查玻璃鋼（俄文稱玻璃鋼是”玻璃塑料”，而當時中文裏沒相應的詞），想到此材料裏有玻璃強度又高，故稱其為“玻璃鋼”。港台同胞、**友人的**現在也都知道，**的玻璃鋼就是FRP（FiberGlass Reinforced Plastics---玻璃纖維增強塑料）。
91探花视频下载新**的纖維增強樹脂基複合材料工業始於1985年，**曆程可分為兩個階*：在1978年**11屆三中全會以前*******；此後，**人民生活所需的玻璃鋼工業，生產日益社會化。
“玻璃鋼”的用途
（一）玻璃纖維增強塑料也稱樹脂複合材料（ResinMatrix Composite），是目前技術比較成熟且應用*為廣泛的一類複合材料。這種複合材料是用短切的或連續纖維及其織物增強熱固性或熱塑性樹脂基體，經複合而成。以玻璃纖維作為增強樹脂基複合材料在**範圍內已形成了產業。
樹脂基複合材料於一九三二年在美國出現，一九四零年以手糊成型製成了玻璃纖維增強聚酯的****雷達罩，其後不久，美國來*空軍**中心**製造了一架以玻璃纖維增強樹脂為機身和機翼的**，並於一九四四年三月來*伯*空軍基地試飛**。
從此，纖維增強複合材料開始受到軍界和工程界的注意。**次**大戰以後這種材料迅速擴展到民用，風靡一時，***快。一九四六年纖維纏繞技術在美國出現，為纖維纏繞壓力容器的製造提供了技術儲備。
一九四九年****玻璃纖維預混料，並**製造了表麵光潔、尺寸、形狀準確的複合材料模壓件。一九五零年真空袋和壓力袋成型工藝****，並製成直升機的螺旋槳。
六十**，美國利用纖維纏繞技術，製造出北*星、土星等**固體**發動機的殼體，為航天技術開辟了輕質高強結構的*佳途徑。在此期間，玻璃纖維聚酯樹脂噴射成型技術得到了應用，使手糊工藝的**和生產效率大為提高。
一九六一年，片狀摸塑料（Sheet Moulding Compound簡稱SMC）在法國問世，利用這種技術可製成大幅表麵光潔、尺寸、形狀穩定的製品，如汽車、船的殼體以及衛生潔具等**製件，從而*擴大了樹脂基複合材料的領域。
（二）一九六三年前後在美國、法、日等國先後**了***、大幅寬、連續生產的玻璃纖維複合材料板材生產線,使複合材料製品形成了**化生產。
拉擠成型工藝的**史於五十**、六十**中期實現了連續化生產，在七十**有了**突破，**來***快。除生產圓棒製品外，還能生產管、箱形、槽形、工字形等複雜截麵的型材，並帶有環向纏繞纖維以增加型材的側向強度。
目前，拉擠成型工藝生產的製品斷麵可達76cm*20cm。
七十**，樹脂反應注射成型（Reacion Injection Moling簡稱RTM）和增強樹脂反應注射成型（ReinforcedReaction Injection Moling簡稱RRTM）技術****，進一步**了手糊工藝，使產品兩麵光潔，現大量應用於衛生潔具和汽車的零件生產。
（三）造各種壓力容器，用硼、鋁複合材料製造主機身隔框和翼梁，用碳、碳複合材料製造發動機的噴管和喉襯，發動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金複合材料製成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基複合材料。在這架代表近代***技術**的航天飛上使用了樹脂、金屬和陶瓷基複合材料。
*三件，是在波音-767**客機上使用了**複合材料作為主承力結構，這架可載80人的客運**使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的複合材料製造了機翼前緣、壓力容器引擎罩等構件；不僅使**重量減輕，還提高了**的各種飛行性能。
複合材料在這幾個飛行器上的**應用，**了複合材料*好的性能和技術的成熟，這對於複合材料在**工程結構上的應用是一個**的推動。
（四）一九七二年美國PPG公司****熱塑性片狀模型料成型技術，一九七五年投入生產。這種複合材料*大的*點是改變了熱固性基體複合材料生產周期長、廢料不能回收的問題，並能充分利用塑料加工的技術和設備，因而***快。
製造管件的工藝除纏繞成型外，八十**又**了離心澆鑄成型法，英國曾使用這種工藝生產十cm長的複合材料電線杆、大口徑受外壓的管道等。由此可見，新生產工藝的不斷出現推動著聚合物基複合材料的**。進入二十紀七十**，對複合材料的**僅僅改變了采用玻璃纖維增強樹脂的局麵，人們一方麵不斷開辟玻纖--樹脂複合材料的新用途，同時也發現這類複合材料的比剛度、比強度還不夠**，滿足不了對重量敏感、強度和剛度要求*高的**技術的要求。因而**了一批如碳纖維、碳化矽纖維、氧化鋁纖維、硼纖維、芳綸纖維、高密度聚乙烯纖維等***增強材料，並使用***樹脂、金屬與陶瓷為基體，製成**複合材料（AdvancedCompositeMaterials簡稱ACM）。這種**複合材料具有比玻璃纖維複合材料*好的性能，是用於**、**、衛星、飛船等**航天飛行器的**材料。
“玻璃鋼”的由來
據考古學家從出土文物來看，勤勞智慧的華夏祖先在春秋戰國時期就以麻、線、漆、竹、木等材料，製作戈、矛等及長兵器的杆、弓、漆器等製品，這是*早的複合材料。
1956年，當時任職重工業部副部長、後任建材工業部部長的賴際發同誌赴前蘇聯考查玻璃鋼（俄文稱玻璃鋼是”玻璃塑料”，而當時中文裏沒相應的詞），想到此材料裏有玻璃強度又高，故稱其為“玻璃鋼”。港台同胞、**友人的**現在也都知道，**的玻璃鋼就是FRP（FiberGlass Reinforced Plastics---玻璃纖維增強塑料）。
91探花视频下载新**的纖維增強樹脂基複合材料工業始於1985年，**曆程可分為兩個階*：在1978年**11屆三中全會以前*******；此後，**人民生活所需的玻璃鋼工業，生產日益社會化。
“玻璃鋼”的用途
（一）玻璃纖維增強塑料也稱樹脂複合材料（ResinMatrix Composite），是目前技術比較成熟且應用*為廣泛的一類複合材料。這種複合材料是用短切的或連續纖維及其織物增強熱固性或熱塑性樹脂基體，經複合而成。以玻璃纖維作為增強樹脂基複合材料在**範圍內已形成了產業。
樹脂基複合材料於一九三二年在美國出現，一九四零年以手糊成型製成了玻璃纖維增強聚酯的****雷達罩，其後不久，美國來*空軍**中心**製造了一架以玻璃纖維增強樹脂為機身和機翼的**，並於一九四四年三月來*伯*空軍基地試飛**。
從此，纖維增強複合材料開始受到軍界和工程界的注意。**次**大戰以後這種材料迅速擴展到民用，風靡一時，***快。一九四六年纖維纏繞技術在美國出現，為纖維纏繞壓力容器的製造提供了技術儲備。
一九四九年****玻璃纖維預混料，並**製造了表麵光潔、尺寸、形狀準確的複合材料模壓件。一九五零年真空袋和壓力袋成型工藝****，並製成直升機的螺旋槳。
六十**，美國利用纖維纏繞技術，製造出北*星、土星等**固體**發動機的殼體，為航天技術開辟了輕質高強結構的*佳途徑。在此期間，玻璃纖維聚酯樹脂噴射成型技術得到了應用，使手糊工藝的**和生產效率大為提高。
一九六一年，片狀摸塑料（Sheet Moulding Compound簡稱SMC）在法國問世，利用這種技術可製成大幅表麵光潔、尺寸、形狀穩定的製品，如汽車、船的殼體以及衛生潔具等**製件，從而*擴大了樹脂基複合材料的領域。
（二）一九六三年前後在美國、法、日等國先後**了***、大幅寬、連續生產的玻璃纖維複合材料板材生產線,使複合材料製品形成了**化生產。
拉擠成型工藝的**史於五十**、六十**中期實現了連續化生產，在七十**有了**突破，**來***快。除生產圓棒製品外，還能生產管、箱形、槽形、工字形等複雜截麵的型材，並帶有環向纏繞纖維以增加型材的側向強度。
目前，拉擠成型工藝生產的製品斷麵可達76cm*20cm。
七十**，樹脂反應注射成型（Reacion Injection Moling簡稱RTM）和增強樹脂反應注射成型（ReinforcedReaction Injection Moling簡稱RRTM）技術****，進一步**了手糊工藝，使產品兩麵光潔，現大量應用於衛生潔具和汽車的零件生產。
（三）造各種壓力容器，用硼、鋁複合材料製造主機身隔框和翼梁，用碳、碳複合材料製造發動機的噴管和喉襯，發動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金複合材料製成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基複合材料。在這架代表近代***技術**的航天飛上使用了樹脂、金屬和陶瓷基複合材料。
*三件，是在波音-767**客機上使用了**複合材料作為主承力結構，這架可載80人的客運**使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的複合材料製造了機翼前緣、壓力容器引擎罩等構件；不僅使**重量減輕，還提高了**的各種飛行性能。
複合材料在這幾個飛行器上的**應用，**了複合材料*好的性能和技術的成熟，這對於複合材料在**工程結構上的應用是一個**的推動。
（四）一九七二年美國PPG公司****熱塑性片狀模型料成型技術，一九七五年投入生產。這種複合材料*大的*點是改變了熱固性基體複合材料生產周期長、廢料不能回收的問題，並能充分利用塑料加工的技術和設備，因而***快。
製造管件的工藝除纏繞成型外，八十**又**了離心澆鑄成型法，英國曾使用這種工藝生產十cm長的複合材料電線杆、大口徑受外壓的管道等。由此可見，新生產工藝的不斷出現推動著聚合物基複合材料的**。進入二十紀七十**，對複合材料的**僅僅改變了采用玻璃纖維增強樹脂的局麵，人們一方麵不斷開辟玻纖--樹脂複合材料的新用途，同時也發現這類複合材料的比剛度、比強度還不夠**，滿足不了對重量敏感、強度和剛度要求*高的**技術的要求。因而**了一批如碳纖維、碳化矽纖維、氧化鋁纖維、硼纖維、芳綸纖維、高密度聚乙烯纖維等***增強材料，並使用***樹脂、金屬與陶瓷為基體，製成**複合材料（AdvancedCompositeMaterials簡稱ACM）。這種**複合材料具有比玻璃纖維複合材料*好的性能，是用於**、**、衛星、飛船等**航天飛行器的**材料。
